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釧網（せんもう）本線でサロマウルトラへ ２０１４．６．２６～２７ サロマには仕事で何度も訪れていますが今回初めて釧網本線で現地入りしました。釧路から網走まで釧路湿原を縦断しオホーツク海に沿って走る観光客に人気の路線です。ここをクリックすると路線図が大きくなります。 |
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１日目 東京～釧路 家を出たのは早朝５時過ぎ。東京６：３２発のはやぶさ１号は盛岡で赤いこまち号（秋田行き）を切り離し一路新青森へ。この日は６列車を乗り継ぎ２１：０４釧路着、楽しむこと１４時間半。右の写真は函館～南千歳で乗ったスーパー北斗７号。 |
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２日目 釧路～網走 いよいよ当日。釧網本線は全長１６６．２ｋｍを最高速度８０ｋｍ/ｈ、３時間１２分で結びます。一両編成のワンマンカーですが内はきれいでシートもゆったり。６時６分発を逃すと次は９時過ぎなので通学の高校生やシニア観光客で結構混雑していました。 |
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釧路湿原 電車からは霧の掛かった湿原がずーっと続きます。右の写真は細岡展望台から見た蛇行する釧路川と夕日。いいなあ。（釧路湿原国立公園連絡協議会ＨＰより） |
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流氷と共に １９７３年撮影のＳＬと現在の流氷ノロッコ号と。４０年前といえばカニ族（両横に大きなポケット付きのザックを背負った若者は横にならないと改札を通れなかったから）の旅が流行ってた頃かも。その頃、私は自転車で北海道を旅してたったかもしれない。 流氷、一度みたいな～。（ＳＬはＳａｋｕｒａｍｉ１さん、ノロッコ号は221.20さんのフリー画像です） |
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藻琴駅 なんと１９２４年（大正１３年）の開業当時からの駅舎だそうです。今は無人駅ですが、かつての事務室が喫茶店になっていて賑わっているそうです。（221.20さんのフリー画像です）一番人気は海の幸いっぱいの流氷ラーメンとか。 ここまで来ると終点網走は間もなく。そろそろ仕事の頭に切り替え。 |
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| 札幌～東京 仕事を無事に終え、ほっと一息。北斗星の個室にはワインとウィスキー、氷（だけいっぱい）北斗星個室のサービス。札幌駅デパチカで買ったカニ寿司と。久しぶりの寝台車の揺れは心地よかった。レールの継ぎ目の音、ブレーキや発車時のガタンと言う軽い衝撃。機関車に牽引される寝台車ならではの感覚。時代の流れで北斗星もいずれ廃止になるんだろうなあ。寂しいな。 | ||
